Ipar hírek

Klasszikus alváz technológia - Citroen "hátulsó tengely kövesse fel kormánymű”

2019-08-21
Világklasszikus autóalváztechnika
"Amikor egy autó fordul, a hátsó tengely egy eltérítési szöget követ, amelyet hátsó tengely nyomon követésére hívnak." A Citroen hátsó tengelyű kormányzási technológiáját az iparágban hevesen vitatták meg, az autók esetében a felfüggesztés határozza meg a teljesítményt. A legtöbb ember nem érti teljesen a Citroen hátsó tengelyének kiváló kormányzási technológiáját, és nem tapasztalták meg személyesen, így elveszítették a lehetőséget, hogy élvezzék. Ennek érdekében a Citroen xiamen shenghua jüan · autó otthoni műszaki szakemberei az Ön számára a Citroen hátsó tengelyének utólagos kormányzási technológiájának részletezésére.
Klasszikus manőverezőképesség és kényelem
Bárki, aki Citroen autót vezetett (ideértve a senna, a Picasso, az Elysee és a fukang), értékelheti a kiváló kezelhetőséget, valamint a biztonságot és a kényelmet.
A fejlett "hátsó tengely átjáró" technológiája teszi lehetővé a vezetők számára, hogy sok helyzetben nyugodtan maradjanak. Vészhelyzet elkerülése, nagy sebességű kanyarodás és más helyzetekben működik, és egy ilyen felfüggesztés nélküli jármű ugyanolyan sebességgel ütközne egy szikla hátuljára. å ¨2000å¹'ç è ¥ ¿c c AE èμ ä¸ ï ¼ é ªé é¾ ä¸¤è¾ èμ è½|î ¤ä¸ ŽFKç ›¸å Œåº • ç› ˜è½ »æ ¾å¤ºå –å † äºšå †› à € ‚A verseny után a helyszíni újságíró megkérdezte a harmadik helyezett sofőrt és megkérdezte tőle, miért nem túllépte a két autót. A "hátsó tengely szervo fordítása" technológia kiváló tapadási teljesítményt nyújt, a jármű jelentősen csökkentheti a gurulási erőt, a legénység bement az autó hátsó részébe, az autó fordult, a hátsó kerekek automatikusan az első kerék eltérítésével egy apró szempontból , még akkor is, ha éles kanyarokban van, nagyon sima, nem könnyű forogni vagy gördülni, biztosítsa az autó utasai kényelmét és biztonságát.
Klasszikus műszaki fogalmak
Valójában a hátsó tengely kormányzási technológiájának elve nagyon egyszerű, az eredetiség-tervező nem komplex szerkezetet használt - „a hátsó kerék első kiállítása és első fényszórója”, és klasszikus hatást ért el: (1) a hátsó kerék első kiállítása a kormányzáskor.(2) a hátsó kerék első kötege kormányzáskor.
Tektonikus szempontból a dongfeng Citroen autó hátsó tengelye és az elasztikus karosszériával történő csatlakoztatása nemcsak a felfüggesztést csökkentheti a karosszéria ütközésekor, és amikor az autó megy, a kerekek felé vezető úton oldalirányú erő, a hajlító rugalmas blokk előtti és utáni rugalmas deformációt eredményez, a hátsó tengely szerelvény kis alakváltozási szöget zár be, mivel az első kerék azonos irányba mutat, ezáltal növelve az autó alulkormányzását, jelentősen javítja az autó vezetési stabilitását és kormányzási teljesítményét. A piacon értékesített Citroen autók felfüggesztésének és hátsó tengelyének összes alkatrészét tartókereten szerelik fel, így a szerkezet nagyon kompakt, egyszerű és megbízható, a karbantartás pedig nagyon kényelmes.
Magától értetődik, hogy a németországi BMW gépjárműgyártó cég a Citroentől vásárolta a "hátsó tengely utánkövető kormányzásának" szabadalmát a BMW luxusautókhoz.